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CarCode Müller, der Pionier für Low-Cost Diagnosesysteme Immer einen Schritt voraus:
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Vorbei sind die Zeiten, als man mit dem Schraubenzieher an der Leerlaufschraube den Leerlauf des Fahrzeugmotors einstellen konnte. Auch die guten alten Zündkontakte haben heute ausgedient. Der Computer beherrscht auch unsere heutigen Fahrzeuge. Bei einer Fehlfunktion bleibt nur der Gang in die nächste Werkstatt. Oder ...
Mit Einführung von OBD-2 (auch OBD2, OBD-II oder EOBD genannt), dem Onboard-Diagnostic-System der zweiten Generation, in den USA für alle Fahrzeuge ab Baujahr 1996 und in der EU für alle Fahrzeuge mit Otto-Motor ab Baujahr 2000, sind Fahrzeug-Computersysteme eingeführt worden, die neben der permanenten Überwachung des Emissionsverhaltens und damit einer Überwachung der wesentlichen Motor-Parameter eine Diagnose-Schnittstelle zur einfachen Bestimmung fehlerhafter Aggregate und Sensoren liefert. Das Auslesen dieser Diagnose-Werte blieb bisher den Fachwerkstätten mit teueren Spezialgeräten vorbehalten.
| Für den Do-It-Yourselfer, die freie Werkstatt, die Tankstelle und für alle, für die sich die Anschaffung der teuren herstellerspezifischen Diagnosegeräte nicht rentiert, ist die Diagnose mit dem schon vorhandenen, eigenen PC/Laptop und einem speziellen Interface zum Diagnosestecker des Fahrzeugs die preiswerteste Lösung. (Siehe Produkt-Übersicht). Ohne PC und PC-Kenntnisse ist das neue AMX550 die Lösung auch für ältere Fahrzeuge. |
Der älteste OBD-2 Spezialist in Deutschland für Low-Cost-Diagnosesysteme, bekannt durch Artikel in "Elektor", "Auto-Bild", "alles allrad", "PC-Praxis" und Fernsehsendungen "Servicezeit-Technik", "auto motor sport TV" hält auch für Sie individuelle Lösungen für die On-Board-Diagnose bereit. Unsere Produkte sind NICHT über Auktionshäuser erhältlich.
Einige Hinweise in eigener Sache:
Die Entwickler/Hersteller und der deutsche Vertrieb des Vehikel-Erkunder, der ELM-Interfaces und der AMX530/AMX550 Geräte distanzieren sich ausdrücklich von sog. Chiptuning, Tachorückstellern oder ähnlichen Eingriffen in die KFZ-Elektronik.
Alle Informationen auf diesen Seiten unterliegen dem Copyright von Alex C. Peper, dem Author des Programms und Entwickler der VE-Interfaces, der die Rechte hat, entsprechende Informationen aus den Normen der Society of Automotive Engineers (SAE) J1930, J1962, J1978, J1979, J2012, J2190, J1850 und J2178, dem California Air Resource Board (CARB), dem Equipment and Tool Institute (ETI), der International Standards Organisation (ISO) und dem United States Code of Federal Regulations wiederzugeben, CarCode Müller sowie weiteren Zulieferfirmen.
ElmCan® und ELM327® sind eingetragene Markenzeichen von CarCode Müller.
CarCode Müller ist Mitglied der SAE, eingetragen bei Bluetooth SIG und berechtigt das Bluetooth® Zeichen für qualifizierte Bluetooth® Produkte zu führen.
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