ElmCan
Die ElmCan Fertiggeräte sind pünktlich eingetroffen und werden an die Kunden versandt, die bereits eine Vorbestellung gemacht hatten. Da wir nicht alle Vorbestellungen an einem Tag rausschicken können, kann es für den Einen oder Anderen zu einem Tag Verzug kommen. Alles wird jedoch rechtzeitig zum Fest eintreffen.

Update Dokumentation ElmCan/ELM327
Die Dokumentation (jetzt 57 Seiten) wurde in Bezug auf die ElmCan-Fertiggeräte überarbeitet und wird natürlich mit den aktuellen Auslieferungen mitgeliefert. Alle anderen Kunden laden sie von der bekannten Update-Seite herunter.

Vehikel-Erkunder Update
Die englische Version 1.33 ist auf der Update-Seite verfügbar. Änderungen siehe hier. Als deutsche Version ist noch 1.28 aktuell.

ScanMasterELM-Update
Rechtzeitig zu Weihnachten bietet CarCode Müller eine Fülle von Weihnachtsgeschenken:
Für Besitzer der Software ScanMaster-ELM ist die kostenlose Update-Version 1.1 im bekannten Download-Bereich erschienen. Die neue Version unterstützt jetzt alle ELM-Chips und nicht nur den ELM327. Neben einer Reihe für den Anwender kaum sichtbarer Verbesserungen ist jetzt auch eine Logfunktion hinzugekommen. Die Klartext-Fehlercode-Datenbank umfaßt nun 9.535 Einträge und ist damit die zur Zeit weltweit umfassendste integrierte Datenbank einer OBD2/EOBD-Software in diesem Preissegment. Der Download-Preis für Neukunden ist unverändert 60 Euro einschließlich Support und Updates.

Upgrade von ScanMasterPro auf ScanMaster-ELM
Für Besitzer der Software ScanMasterPro wird ein Upgrade-Preis von 39 Euro für ScanMaster-ELM angeboten.. Dieses Angebot richtet sich nur an die Besitzer von ScanMasterPro und ist nicht befristet. Da die neue ScanMaster-ELM Version 1.1 jetzt alle ELM-Chips unterstützt und zudem die riesige Anzahl von 9.535 Fehlercodes enthält, ist es ein Muß für alle ELM-Interface Besitzer. Die Lizenz von ScanMasterPro verliert für den Besitzer nicht ihre Gültigkeit beim Upgrade auf ScanMaster-ELM, lediglich der Weiterverkauf ist ausgeschlossen.

Preissenkung ScanMasterPro
Der Preis für das nur für Interfaces mit ELM320, ELM322 oder ELM323 einsetzbare Programm ScanMasterPro wurde auf 39 Euro gesenkt. Natürlich besteht auch beim Neuerwerb von ScanMasterPro die spätere Upgrade-Möglichkeit zu ScanMaster-ELM wie oben.

Software-Bestellungen bitte über die Software-Übersichtsseite oder die entsprechenden Detail-Seiten ScanMasterPro bzw. ScanMaster-ELM. Besitzer von ScanMaster klicken auf die oben genannten Links zu den mit Paßwort geschützten Seiten. Die obigen Weihnachtsgeschenke und Preisreduzierungen stammen übrigens vom Programmierer WGSoft.de, der sich damit bei allen Kunden bedankt. Sie werden von CarCode Müller so weitergegeben.

ElmCan
Unser Weihnachtsangebot sind die ElmCan Interfaces als Bausatz für 89 Euro oder als Fertiggerät für 139 Euro. Diese vom Preis-Leistungsverhältnis einmalig günstigen Universal-Interfaces für alle OBD2/EOBD-Protokolle setzen inzwischen Maßstäbe. Dies nicht nur wegen ihrer gelobten außerordentlich hohen Qualität sondern auch wegen ihres kompletten Lieferumfanges einschließlich zugehöriger Software und Dokumentation. Bestellungen über die Angebotsseite.

Restposten
Es sind noch einige nicht mehr aktuelle Interfaces mit nur einem Protokoll als Sonderangebote unter Herstellerkostenpreis abzugeben.

Ab 15. Dezember 2005
kann nun das neue ElmCan Fertiggerät mit ELM327 für 9 OBD2-Protokolle zum sensationellen Einführungspreis von 139 Euro zur Auslieferung kommen. Das System enthält für diesen bis zum 01. Januar 2006 gültigen Preis alle erforderlichen Teile einschließlich Software und ausführlicher Dokumentation. Selbst eine Aufbewahrungstasche befindet sich im Lieferumfang.

Ausführliche Informationen finden Sie hier.

Demnach besitzt dieses neue Interface herausragende Eigenschaften, die es besonders robust und zukunftssicher machen.

Interfaces mit nur einem OBD2-Protokoll sind nun nicht mehr aktuell. ELM ISO-Interfaces sind daher bei uns nicht mehr erhältlich. Einige Restposten mit PWM oder VPW Protokoll werden noch weit unter Herstellungskosten angeboten.

Update AMX530
Die Update-Version 4.03 der AMX530-Software wurde zur Verwendung freigegeben. Anwender laden die Version von der Paßwort-geschützten Seite herunter.

Update Bauanleitung ElmCan
Die deutsche Bauanleitung zu ElmCan und Dokumentation zu ELM327 wurde überarbeitet und umfaßt jetzt 52 DIN A4 Seiten. Anwender holen das Update von der bekannten mit Paßwort geschützten Download-Seite.

PCMSCAN Update für ElmCan
Das nächste Programm für ElmCan und ELM327 ist erschienen. Das PCMSCAN Update von der mit Paßwort geschützten Download-Seite unterstützt ElmCan und den ELM327. Damit stehen in schneller Folge jetzt schon drei Programme für diese neue Interface-Generation zur Verfügung. Weitere werden folgen.

Vehikel-Erkunder
Vehikel-Erkunder, englisch, ist jetzt in Version 1.32 erschienen. Die aktuelle deutsche Version ist 1.28. Paßwort geschützte Download-Seite hier.

Reorganisation Software-Vertrieb
Mit Ausnahme der Software für AMX und Vehikel-Erkunder wurde der Vertrieb von Software neu organisiert. Es wird jetzt keine CD-ROM nur für bestellte Software mehr versendet, sondern Software ausschließlich zum Download angeboten. Vorteile sind: Entfall von Versandkosten, schnellerer Zugriff auf die Software und Preissenkung, Nachteil: es ist keine Nachnahme möglich.
Alle Interfaces und Bausätze werden hingegen weiter mit zugehöriger CD-ROM geliefert.
Eine Übersicht über das derzeitige OBD-Software-Angebot finden Sie hier.

Die jetzt in Kraft getretene dritte Fassung des AU-Geräteleitfadens enthält für OBD2-Fahrzeuge wichtige Änderungen. Wie bei CarCode Müller seit langem üblich, werden unsere Geräte einschließlich Software immer den neuesten und aktuellen Bestimmungen und Normen angepaßt und die erforderlichen Updates kostenlos zur Verfügung gestellt. Der Kunde hat somit Gewißheit, auch nach Jahren noch ein aktuelles Diagnosesystem zu haben.

Die dritte Fortschreibung des Geräteleitfadens umfaßt jetzt auch Diesel-Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Gasantrieb bis 2,5 t entsprechend der EU-Richtlinie. Im Gegensatz zur ersten und zweiten Fassung sind keine Ersatzprüfungen mehr zugelassen, so daß fehlerhafte Readiness-Tests (kontinuierliche und nicht-kontinuierliche Überwachungsmonitore), vorhandene Fehlercodes oder weitere OBD2-Fehler zum Nichtbestehen (keine Plakette) der AU-Prüfung führen. Die AU-Prüfung wird in Zukunft Bestandteil der HU und kann nicht mehr separat oder zeitlich versetzt durchgeführt werden. Die AU-Plakette auf dem vorderen Nummernschild entfällt damit. Technische Änderungen bei der Durchführung der AU werden für einen schnelleren Ablauf sorgen. So ist z.B. die vorgeschriebene Kühlmittel-Temperatur von 80 Grad Celsius auf 60 Grad abgesenkt worden. Auch weitere derartige Änderungen werden rechtzeitig in die Software-Updates unserer Programme aufgenommen. Wie von uns vorhergesagt, wird dem CAN-Protokoll eine immer höhere Bedeutung beigemessen. Neufahrzeuge werden immer OBD2 über CAN-Protokoll haben. Wir hatten bereits 2003 das erste CAN-fähige LowCost-Diagnosesystem herausgebracht, das schon damals vor zwei Jahren die maßgeblichen vier CAN-Protokoll-Varianten beherrschte.

Auch der altbekannte Fahrzeugschein hat ausgedient. Der dort unter Schlüssel-Nr. zu 1) zu findende Hinweis (Code), ob ein Fahrzeug OBD2/EOBD hat (siehe Techn. Informationen), findet sich nun in der neuen Zulassungsbescheinigung Teil I unter Feld 14.1. Nichts ist beständiger als der Wandel.

Zur Vermeidung der immer höheren Kosten für den Autofahrer wird es daher immer wichtiger, auch über den Zustand der Fahrzeug-Elektronik Bescheid zu wissen. Die Folgekosten durch Schäden oder nicht bestandene AU/HU-Prüfungen sind meist ein Vielfaches höher als die Anschaffung eines zukunftssicheren OBD2-Diagnosesystems von CarCode Müller.

Zur Klarstellung: Wir haben vom Gesetzgeber keine Lizenz zum Gelddrucken durch den Verkauf unserer konkurrenzlos den Bestimmungen entsprechenden LowCost-Produkte bekommen. (Hier gehört ein Smiley hin.) Wir wollen aber dazu beitragen, daß Autofahren erschwinglich bleibt. Dazu gehört auch, daß wir seit jeher gegen die inzwischen verbotenen Tachomanipulationen eingetreten sind, mit denen ahnungslose Autokäufer betrogen werden. Die bisherigen wütenden Attacken der Tachomanipulierer können wir ertragen. Gerichtlich festgestellt wurde jetzt, daß man solche Leute als Parasiten bezeichnen darf.

4 Jahre OBD-2.de Auch nach vier Jahren Online ist OBD-2.de "Der Pionier" für Low-Cost On-Board-Diagnose der zweiten Generation geblieben, wie das weiterhin steigende Interesse an unseren Webseiten zeigt. Laut Web-Ranking von Netcraft stehen unsere Seiten zur Zeit an 8.469ster Stelle der meist besuchten Websites. Zum Vergleich: Google.com an 1. Stelle, Microsoft an 4. Stelle, Google.de an 10. Stelle, T-Online an 158ster Stelle und z.B. Mercedes-Benz erst hinter uns an 11.953ster Stelle. Bei zig-Millionen Websites sind wir natürlich sehr stolz auf dieses Ergebnis.

Im abgelaufenen Geschäftsjahr konnten nicht nur wieder weltweit exklusive Neuerungen erfolgreich eingeführt werden, sondern den langjährigen Anwendern auch der gewohnte kontinuierliche Update-Service und Support entsprechend unserer Philosophie kostenlos geboten werden. Wir danken daher unseren Kunden für Ihre Treue und insbesondere deren Werbung für uns als ältestem Low-Cost Diagnosesystem Anbieter und fühlen uns als seriöser Anbieter bestätigt. ScanMaster-ELM Rechtzeitig zum 4. Geburtstag kommt die neue Software ScanMaster-ELM Vollversion für den neuen ELM327 Interpreter-Chip für alle 9 OBD2/EOBD-Protokolle einschließlich CAN zur Auslieferung. Diese Software ist für Interfaces wie ElmCan vorgesehen. Die Demo-Version hatten Anwender des ElmCan Bausatzes bereits erhalten. CarCode Müller ist damit weltweit der erste Anbieter, der zu OBD2-Interfaces mit ELM327 auch die passende Software von der bekannten OBD2-Softwareschmiede WGSoft liefern kann. Das Handbuch ist auf der ScanMaster-ELM Seite einsehbar. Vehikel-Erkunder Vehikel-Erkunder englisch Version 1.31 ist für Kunden im Update-Bereich verfügbar. Änderungen sind wie immer den Change-Logs zu entnehmen.

Die bekannte Diagnose-Software "ScanMaster" ist jetzt in einer Demoversion für CAN-Protokolle erschienen. Für alle Anwender des ElmCan Bausatzes steht diese Version zum Testen auf einer mit Paßwort geschützten Seite zur Verfügung. Besitzern des ElmCan Bausatzes wurde das Zugangs-Paßwort bereits mitgeteilt. Die Vollversion wird nach erfolgreichen weiteren Tests in Kürze angeboten werden können.
Weitere Neuigkeiten für ElmCan Nutzer werden hier angekündigt und auf der oben genannten Seite in Zukunft für alle Anwender bereit gestellt werden.

Das Datenblatt zum ELM327 ist erschienen, die deutsche Version haben Kunden des ElmCan bereits erhalten.

Digimoto Version 4.03 ist verfügbar.

Kunden von ELM-Software beklagten sich über nicht funktionierende Software. Es stellte sich heraus, daß diese Kunden Interfaces mit Replikaten der ELM-Chips hatten, die angeblich 100%ig kompatibel zu ELM-Chips sein sollten. Anscheinend waren die Replikate aber doch nicht 100%ig kompatibel. Wir warnen daher vor Interfaces, die als 100%ig kompatibel zu ELM-Chips beworben werden. Betroffen waren bisher nur Kopien des ELM323.

Wie angekündigt erfolgte ab heute die Auslieferung des neuen ELM327 Chips und des ElmCan Bausatzes und zwar nicht nur exklusiv für Deutschland sondern sogar weltweit als erster Lieferant des neuen ELM327 IC. CarCode Müller hat sich damit wiederum als verläßlicher Partner erwiesen und freut sich, die seit langem bestehenden Kundenwünsche nach einem innovativen ELM-Chip für alle OBD2/EOBD-Protokolle erfüllen zu können. Durch unsere hohen Abnahmemengen beim Hersteller sind wir darüber hinaus auch in der Lage, einen sensationellen Preis zu bieten. Genau genommen kostet der ELM327 etwa die Hälfte gegenüber den vorherigen Chips, wenn man auch CAN hinzuzählt.
Auf Grund der ausführlichen vorangegangenen Tests wurde die Schaltung jetzt sehr viel robuster ausgeführt als ursprünglich konzipiert. Diese überarbeiteten Schaltungsunterlagen sind in der 35 Seiten (DIN A4) umfassenden deutschen Bau- und Betriebsanleitung für den ElmCan Bausatz enthalten.

Fertiggeräte in einem anderen Design werden in Kürze erhältlich sein. Natürlich werden die auf dem neuen ELM327 basierenden Systeme - wie bei CarCode Müller schon immer üblich - mit Software und ausführlicher Dokumentation geliefert. Einige altbekannte ELM-Programme werden zur Zeit noch angepaßt und stehen den Kunden dann auf der bekannten, mit Paßwort geschützten Update-Seite zur Verfügung.

Der unten (am 14.10.2005) noch angeprangerte Anbieter xyz hat inzwischen dankenswerterweise sein Angebot überarbeitet und verwendet nicht mehr unsere Texte. Unsere News entwickeln sich durch derartige Informationen immer mehr zum Blog, das scheint wohl der heutige Trend zu sein.

Für Vehikel-Erkunder Anwender steht die engl. Version 1.30 im bekannten Update-Bereich zur Verfügung.

Nach unserer Ankündigung des neuen ELM327 und des damit realisierten Interfaces am 9. Oktober 2005 sind unsere Texte bereits dreist von den Anbietern uvw^*) und xyz^*) kopiert worden. Wir müssen daher darauf aufmerksam machen, daß wir natürlich nicht nur jahrelange Erfahrungen mit dem technischen Hintergrund der ELM-Chips als Pionier im Low-Cost OBD2-Bereich haben, sondern natürlich auch Erfahrungen mit unzähligen Trittbrettfahrern in den letzten Jahren sammeln konnten und diesmal entsprechende Sicherungen unseres Knowhows vorgesehen haben, die bei den Vorläufer-Chips noch nicht vorhanden waren.

Der für uns exklusiv programmierte ELM327 und das Interface sind daher natürlich nur bei den Vertriebsstellen von CarCode Müller und nicht bei uvw^*), xyz^*) oder anderen Anbietern zu bekommen. Außer unseren Vertriebsstellen (siehe hier) sind keine anderen Wiederverkäufer von uns authorisiert worden.

^*) Namen wurden auf Bitten der Piraten anonymisiert.

Nach augenblicklichem Stand der ersten Fertigungscharge können die bereits vorliegenden Vorbestellungen fristgerecht ausgeliefert werden.

Natürlich erfüllen unsere Chips und Interfaces neben der üblichen CE-Konformität und dem sogenannten "Elektroschrottgesetz" jetzt auch die RoHS gemäß EU-Richtlinie 2002/95/EC.

        

Digimoto Version 4.02 ist auf der Update-Seite verfügbar.

PCMSCAN Version 1.3.0 ist auf der Update-Seite verfügbar.

Es hat sich inzwischen herumgesprochen, daß wir nicht zu der "Geiz-ist-geil" Branche gehören. Nicht nur die Programmierer möchten für Ihre Arbeit bezahlt werden, auch andere Dinge schenkt uns keiner. Trotzdem versuchen immer noch viele, auf unsere mit Paßwort geschützten Seiten zu gelangen, um für lau Software zu bekommen. Allein im letzten Monat waren es nach unserer Web-Logdatei - sage und schreibe - 32.782 erfolglose Versuche, auf diese Seiten zu gelangen. Sicherlich waren einige dabei, die sich "verklickt" haben, aber der Großteil hatte wohl etwas anderes im Sinn... Dabei waren einige, die es gleich ein paar hundertmal versucht hatten.
Den Hackern sei gesagt, daß auch ein Einbruch nichts bringen würde. Die Programme müßten dann immer noch freigeschalter werden und das erfolgt hier händisch.

Unsere Aktivitäten
Der Anmeldeschluß-Termin zum Beta-Test ist verstrichen, bitte nicht mehr anmelden. Die angemeldeten Beta-Tester erhalten die jeweils neueste Version von der geschützten Downloadseite. Zur Zeit ist Version 0.3 aktuell.

Nachdem jetzt auch Busse und Lkw in den OBD2/EOBD-Kreis aufgenommen wurden, bereiten wir nun auch dafür Interfaces vor, die für diese Fahrzeuge mit 24 Volt arbeiten und den dafür vorgesehenen Stecker haben werden.

Vehikel-Erkunder Version 1.29 englisch ist verfügbar.

Für eine neue OBD2/EOBD-Software werden Beta-Tester gesucht.
In Frage kommen NUR Besitzer des TRICAN Interfaces für Vehikel-Erkunder. Es sollte möglichst ein Fahrzeug mit CAN-Protokoll vorhanden sein. Interessierte füllen bitte das Formblatt aus und wählen dort den Betreff "Beta-Test" an. Anmeldungen bis zum 30. September erbeten.

Warnung
Nachdem der Dialer-Sumpf ausgetrocknet wurde, wird von ehemaligen Dialer-Firmen jetzt versucht, Einloggdaten-Kosten über Handy-Abrechnungen einzutreiben. Näheres wieder im gut informierten Heise-Newsticker.

Für registrierte Anwender steht auf der bekannten, mit Paßwort geschützten Update-Seite die neue deutsche Version 1.28 vom 13.09.2005 zur Verfügung. Beschreibung der Änderungen und Ergänzungen der aktuellen Version finden Sie auf der Beschreibungsseite.

Die ELM-Interfaces für ISO-, PWM- oder VPW-Protokoll von ScanTool.net - "ElmScan" - werden nicht mehr angeboten. Lager-Restbestände in der aktuellen Version sind als Sonderangebote zum Komplettpreis noch besonders günstig verfügbar.

Für Digimoto ist die Update-Version 4.0 erschienen, die sich an der bereits veröffentlichen Version Digimoto-Lite orientiert. Anwender laden Digimoto 4.0 von der bekanten Download-Seite herunter und schalten das Programm mit ihren alten Freischaltdaten frei.

Die Digimoto-Lite Version 1.06 liegt für alle Anwender der ELM-Interfaces im ELM-Systeme Update-Bereich zum Download bereit. Diese eingeschränkte Version benötigt keine Freischaltung.

Die englische Version 1.27 für Vehikel-Erkunder ist erschienen und liegt für Anwender im bekannten Download-Bereich zum Herunterladen bereit.

Die Protokolle der Programm-Updates (neudeutsch: Changelogs) geben Auskunft über die jeweils durchgeführten Änderungen, Erweiterungen und Überarbeitungen. Zur Zeit liegen diese Changelogs für Vehikel-Erkunder, PCMSCAN, ScanMasterPro und Digimoto vor. Sie dokumentieren zugleich die stetige Weiterententwicklung der Programme und belegen damit den Werterhalt Ihrer Investition auch in Zukunft. Bitte haben Sie Verständnis dafür, daß Benachrichtigungen über erschienene Updates nicht mehr per Email zugesandt werden können.

Das Trican Interface ist, wie versprochen, seit Mitte August wieder verfügbar.

Für Anwender des AMX550 (Handgerät) liegen im bekannten Download-Bereich Updates auf die Firmware-Version 336 (SYS) und auf Programm-Version 044 (PRG) zum Herunterladen bereit. Unter anderem wurde eine bessere Verbindung zu Volvo V50 mit CAN-Protokoll eingearbeitet und die Kommunikation zu VAG Instrumenten verbessert.

Ab 01. Oktober 2005 müssen neue Lastwagen nun auch OBD2/EOBD haben. Diese Fahrzeuge haben einen ähnlichen OBD-Stecker, wie wir ihn in den Pkw's kennen, jedoch mit dem Unterschied, daß Lkw meist an Pin 16 die Batteriespannung 24 Volt haben. Der OBD-Stecker am Lkw mit 24V soll daher einen unterbrochenen Mittelsteg zwischen den beiden Konaktreihen haben. Ein üblicher OBD-Stecker eines bisherigen 12V Scantools würde somit nicht passen. Diese haben einen durchgehenden Mittelsteg, der in die Aussparung für einen unterbrochenen Mittelsteg nicht hineinpaßt.

Es wird davor gewarnt, den Anschlußstecker von 12V Diagnosegeräten so zu bearbeiten bzw. mit einem anderen Stecker zu versehen, daß er in den Lkw-Stecker paßt. Das Diagnosegerät (Scantool) würde zerstört werden. Nur wenige Diagnosegeräte wie das AMX530 überleben eine kurzzeitige Überspannung. Soweit nicht ausdrücklich anders vermerkt, sind unsere Diagnosegeräte nur für 12 Volt vorgesehen. Näheres dazu enthalten die aktuellen Normen SAE J1962 und SAE J1978, insbesondere letztere zur Spannungsfestigkeiten, denen unsere Geräte entsprechen.

Eine weitere Warnung betrifft Angebote von Trittbrettfahrern. Wir erhalten zunehmend Hilfeanfragen von Leuten, die auf diese Angebote reingefallen sind. Verständlicherweise können wir nicht helfen und bedauern, daß sich derart betrogene Käufer anschließend frustriert von der OBD-Diagnose zurückziehen. Seien Sie gegenüber solchen Angeboten mißtrauisch. Sie sind meist ebenso leicht wie Pishing-Mails an schlechtem Deutsch - sowohl nach alter als auch nach neuer Rechtschreibung - und reißerischer Aufmachung mit vielen Ausrufezeichen zu erkennen.

Wegen der immer weiter zunehmenden Viren- und Spam-Emails haben wir seit einiger Zeit ein Webformular bereit gestellt. Die Beantwortung kann jedoch ausschließlich über Email erfolgen. Bitte benutzen Sie das Formular und füllen Sie zur Vermeidung zeitraubender Rückfragen möglichst viele Felder aus. Letzte Meldungen über Pishing-, Viren- und sonstige Internetschädlinge erhalten Sie übrigens aktuell vom Heise c't Newsticker, lange bevor entsprechende Updates Ihrer Schutzsoftware zur Verfügung stehen.

Für Anwender von ScanMasterPro steht die bereits angekündigte Version 1.1 vom 09. August 2005 im bekannten, mit Paßwort geschützten Downloadbereich zum Download zur Verfügung. Als Neuerungen sind insbesondere die Berichtsfunktion und die Offline Fehlercode Abfrage zu erwähnen. Weiteres siehe Changelog.

Die englische VE-Version 1.26 liegt zum Download bereit.

Die Digimoto Vorschauversion zu 4.0 ist nun in der Version 1.04 verfügbar.

Der Rundbrief 02 für Kunden der ELM-Systeme beinhaltet den Tip eines Anwenders, wie ein ELM-Interface an PDA's wie z.B. Palm angeschlossen werden kann, für die es kein Hotsync-Kabel, wohl aber einen Pegelwandler gibt.

Das Trican Interface ist erst wieder ab Mitte August nach Beendigung der Werksferien des Herstellers verfügbar. Wegen der ungewöhnlich hohen Nachfrage in den letzten Wochen ist das Lager Deutschland im Moment leer.

Für noch besseren Service und schnellere Übertragung unserer Webseiten wurde heute der Webhoster gewechselt. Unsere Seiten waren daher heute nur eingeschränkt verfügbar und das Forum wird erst in den nächsten Tagen wieder zugeschaltet sein. Wir bitten Sie dafür um Verständnis. Falls nach dem Umzug irgendwas nicht mehr funktioniert, melden Sie das bitte dem Webmaster.

Für PCMSCAN Anwender liegt die Update-Version V1.2.22 zum Download bereit.

Ein lesenswerter Artikel im Heise Newsticker (c't) warnt vor zunehmenden Imitaten und Plaggiaten, mit denen insbesondere Kunden von Auktionshäusern hereingelegt werden.

Für die Gebiete Berlin und Brandenburg gibt es jetzt einen neuen Außendienst. Weitere Vertriebsstellen finden Sie im Impressum.

Für Vehikel-Erkunder liegt nun ebenfalls eine neue englische Version V1.25 als Gesamt-Installationspaket und als Delta-Update vor.

Es sei verraten, daß auch für ScanMasterPro ein Update in nächster Zeit erwartet wird, vermutlich noch vor September.

Für PCMSCAN liegt nun eine komplette deutsche Version PCMSCAN-V1.2.21 einschließlich Online-Hilfe vor. Das Programm ist auf deutsch oder englisch umschaltbar. Die Installationsroutine ersetzt die bei den registrierten Anwendern vorhandene alte Version von PCMSCAN vollständig.

Programm Updates
Es liegen wieder Updates für registrierte Kunden in den bekannten, mit Paßwort geschützten Download-Bereichen vor:
Für AMX550 eine neue Firmware-Version. Beachten Sie die Auswahl der richtigen Firmware anhand der Geräte-Seriennummer.
Für Digimoto eine lauffähige Vorschauversion zur kommenden Version Digimoto 4.0, Feedback erwünscht.
Für PCMSCAN die deutsche Online-Hilfedatei sowie revidierte deutsche Sprachdatei. Eine komplette deutsche Version PCMSCAN wird in Kürze erwartet.

Beachten Sie, daß nur CarCode Müller seit 2001 seinen Kunden einen kontinuierlichen und kostenlosen Update-Service bietet. Dies ist nur machbar, wenn unsere Software gegen Mißbrauch geschützt wird. Haben Sie daher bitte Verständnis für unsere Schutzmaßnahmen.

OBD-Kabel
Ein OBD-Kabel zum Elektor-Bausatz EPS 050092 kostet bei CarCode-Shop statt 39,95 Euro nur 15,- Euro siehe Zubehör, Artikel OBD-ZUB-VK-SB, Lieferung sofort ab Lager.

OBD2/EOBD Diagnosesysteme für alle Protokolle
Professionelle und semiprofessionelle Diagnosesysteme einschließlich zugehöriger Software für Mode 01 bis Mode 22 mit integrierten Fehlercode-Klartext Datenbanken für bis zu 8.500 Fehlercodes erhalten Sie ebenfalls von CarCode-Shop ab 299,- Euro, siehe Vehikel-Erkunder oder AMX530.

Programm Updates:
Für registrierte Kunden liegt in den bekannten mit Paßwort geschützten Download-Bereichen
zu AMX530 die Version 4.02 zum Testen, noch Beta-Stadium,
zu PCMSCAN das deutsche Sprachdatei-Update zu 1.1.20,
neue Software-Versionen für ELM-Interfaces für Windows, PDA, Mac-OS, Linux bzw. Unix
und zu VE die englische Version 1.24 bereit.

VW OBD-II Panne
Volkswagen wurde mit einer Strafe von 1,1 Millionen Dollar belegt wegen Mängeln an den OBD-II Systemen der Modelle Jetta, Golf und Beetle aus den Baujahren 1999 bis 2001. Die Strafe erging wegen nicht fristgerechter Information und Reparatur. Nach VW-Angaben sollen sich die Reparaturkosten auf 26 Millionen Dollar belaufen haben.
Quelle AMS/UBS

Update Vehikel-Erkunder
Für registrierte Kunden liegt im bekannten mit Paßwort geschützten Download-Bereich die Version 1.23 in deutsch und in englisch bereit. Das ebenfalls dort liegende Handbuch im PDF-Format wurde überarbeitet. Neben Programm-Anpassungen an neue Hardware-Versionen des Trican sind auch Erweiterungen für Ford, GM, Honda, Mazda und Subaru enthalten, als auch die Berücksichtigung des neuesten Standes der OBD-Normen (IPT-Funktion).

Für Trican Auslieferungen ab April 2005 ist diese Software-Version zwingend erforderlich.

Email-Benachrichtigungen
Wegen der vielen Spam-, Pishing- und Virenmails in den Netzen werden ab sofort keine Benachrichtigungen per Email mehr an die Anwender versandt. Rundbriefe zu den einzelnen Programmen werden nur noch in den jeweiligen Downloadseiten veröffentlicht. Bitte schauen Sie statt dessen von Zeit zu Zeit hier in die News.

Forum
Das Forum war am 19. April nach langer Online-Zeit abgestürzt. Bei der Restauration mußten User ohne Beiträge gelöscht werden. Einige Beiträge sind verloren gegangen.

USB-Adapter
Trotz ausführlicher Anleitung bereitet die richtige Konfiguration des USB-Adapters vielen Anwendern Probleme. Wir haben daher einen neuen USB-Adapter (OBD-ZUB-ADK-HI) qualifiziert, der nicht mehr konfiguriert werden muß und nebenbei auch noch Datenübertragungsraten bis zu fast einem MegaBit unterstützt. Qualität hat jedoch seinen Preis, er kostet mehr als das Doppelte des Standard USB-Adapters. Dafür ist jedoch eine merkliche Erhöhung der Abtastrate auch bei den langsameren ISO-Protokollen bei allen unseren seriellen Interfaces erkennbar. Für das sich immer weiter verbreitende schnelle CAN-Protokoll ist dieser USB-Adapter mehr als empfehlenswert.

Programm-Updates
Es liegen Programm-Updates für AMX530 (v3.9) und PCMSCAN (v1.01.20) auf den mit Paßwort geschützten Download-Seiten vor.

"Tachojustierung"
Den sogenannten "Tachojustierern" geht es nun endlich an den Kragen. Das neue Gesetz sieht Haftstrafen bis zu einem Jahr und Geldbußen vor.

Weitere Gesetze
Unsere elektronischen Interfaces erfüllen selbstverständlich auch die Anforderungen nach dem neuen sogenannten "Elektroschrottgesetz", das die Behandlung ausgedienter Elektro/Elektronik-Geräte nun regelt. Trotz des immer höheren Kostenaufwandes für CE-Konformitätsprüfungen, Abfallgesetzgebung und weiterer Bürokratismen konnten wir bisher Preissteigerungen vermeiden. Zugleich hat der Anwender die Sicherheit, Geräte zu verwenden, die den einschlägigen Bestimmungen entsprechen.

    

Fernsehen:
In eindrucksvoller Weise wurde in der Sendung am 13. März (siehe News vom 12. März) die überragende Qualität unserer Low-Cost Diagnose-Scanner unter Aufsicht eines Gutachters unter Beweis gestellt. Gleichzeitig wurde unsere schon seit langem erhobene Warnung vor entsprechenden Angeboten in Auktionshäusern bestätigt. Die von der Fernsehredaktion dürchgeführten Tests haben gezeigt, daß auch Laien problemlos mit unseren Diagnosesystemen umgehen können. Das von der Redaktion über ein Auktionshaus erstandende Gerät hat jedoch kläglich versagt.

Software für ELM-Systeme
Obwohl Interfaces auf Basis der ELM-Chips immer nur ein OBD2/EOBD-Protokoll unterstützen und es keinen ELM-Chip für das zunehmend Verbreitung findende CAN-Protokoll geben wird, erfreuen sie sich steigender Beliebtheit. Nach meiner Veröffentlichung in 2002 im Elektor traten die ELM-Systeme ihren Siegeszug an und wurden von Trittbrettfahrern ohne das nötige Fachwissen oft schlecht kopiert (siehe oben).

Nach der ersten GPL-Software für ELM-Systeme erscheint immer mehr kommerzielle Software dafür. Nach Digimoto und ScanMasterPro ist nun PCMSCAN zunächst nur in englischer Fassung erschienen. Wir werden auch weiterhin die ELM-Systeme unterstützen, aber natürlich nur die Originale von CarCode Müller. Anwender, die Probleme mit Nachbauten haben, müssen sich an deren Lieferanten wenden.

ACHTUNG:
Bei einer Schulungsveranstaltung wurde festgestellt, daß ein neuer BMW nicht mehr ansprang, als mehr als 10-mal der Stecker der Kraftstoffpumpe gezogen worden war. Der Fehler konnte mit keinem handelsüblichen Diagnosegerät der renommierten Hersteller erkannt oder beseitigt werden. Erst das BMW-Gerät konnte das Steuergerät entsperren. Dieses Verhalten war selbst dem Fachpersonal der Werkstätten unbekannt.

Da nicht auszuschließen ist, daß auch andere Steuergeräte eine derartige Sperre bei Manipulationen haben können, wird dringend vor derartigen Experimenten gewarnt.

OBD2/EOBD im Fernsehen Nach einem ganzen Tag Dreharbeiten wird der Beitrag wohl kaum 5 Minuten dauern. Trotzdem aber mal am Sonntag, den 13. März um 17:00 Uhr VOX mit "auto motor sport TV" anschalten.

NEU:
Wir übernehmen jetzt auch die Fertigung individueller Kabel/Stecker-Kombinationen mit Steckern in Gießtechnik auch in Kleinserien nach Ihren Angaben. Bitte fordern Sie ein Angebot an.

Viren oder Würmer sind bisher noch nicht in der Kfz-Elektronik beobachtet worden. Diese Möglichkeit bestünde aber, berichtet der Heise-Newsticker heute. Wir werden zu den Ersten gehören, die Ihnen Antivirenprogramme für die Auto-Elektronik anbieten können. Entsprechende Untersuchungen haben wir in Auftrag gegeben.

OBD-II ScanMasterPro, die professionelle Version des bekannten Programms ScanMaster von Wladimir Gurskij, WGSoft wird ab 01. Februar 2005 erhältlich sein. Wie bekannt, läuft das Programm mit allen Interfaces, die einen ELM-Chip enthalten. Näheres unter Software SM. Eine Demoversion kann von der Downloadseite heruntergeladen werden.
Auto-Bild brachte in Heft 4/2005 einen Artikel über OBD2/EOBD-Diagnosegeräte auf Seite 50.

Die Produktion des AMX530-Bluetooth läuft nach Lieferung der fehlenden Bauteile aus Südost-Asien wieder auf Hochtouren. Der Leerlauf wurde genutzt, um die herstellerspezifische Datenbank der Fehlercodes auf jetzt 37 Marken zu ergänzen. Die neue Programmversion (noch Beta) für alle AMX530 Interfaces kann von der bekannten Update-Seite heruntergeladen werden und wurde zunächst zum Test freigegeben.

Die Flutkatastrophe in Südost-Asien hat nach den verheerenden Auswirkungen auf die dortigen Menschen und Urlauber inzwischen auch Auswirkungen auf uns. Bauteile zur Fertigung der AMX530-Bluetooth Interfaces wurden bisher nicht geliefert, so daß es in absehbarer Zeit zu Engpässen kommen kann. Wir bitten um Verständnis.

Wie der Heise-Newsticker meldet, kursieren inzwischen Kettenbriefe, gefälschte Spendenaufrufe und ähnliche Betrügereien zur Flutkatastrophe im Internet. Es ist unfaßbar ...